• O004TTCC 01
  • O004TTCC 01 *Los componentes que se muestran pueden no corresponder a este modelo concreto.
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  • O004TTCC 15
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  • O004TTCC 62
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  • O004TTCC 66
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PARA LOS RIDERS MÁS EXIGENTES DE CROSS-COUNTRY Y TRAIL.

Las ruedas delanteras y traseras llevan llantas específicas, cuidadosamente ajustadas a las diferentes exigencias de cada rueda, ofreciendo un mayor rendimiento con un menor peso. Totalmente compatibles con cubiertas tubeless desde el primer momento, las llantas hookless cuentan con nuestra protección contra llantazos que aumenta la resistencia a los pinchazos.

PARA LOS RIDERS MÁS EXIGENTES DE CROSS-COUNTRY Y TRAIL.

  • LLANTA DELANTERA Y TRASERA ESPECÍFICAS

    LLANTA DELANTERA Y TRASERA ESPECÍFICAS

    Si cada rueda desempeña una función diferente y está sometida a diferentes fuerzas, ¿por qué la mayoría de las marcas intentan venderte la misma llanta para la rueda delantera y la trasera?

    Si cada rueda desempeña una función diferente y está sometida a diferentes fuerzas, ¿por qué la mayoría de las marcas intentan venderte la misma llanta para la rueda delantera y la trasera?

     

  • Protección contra llantazos

    Protección contra llantazos

    En las ruedas con Tubeless, cuando la cubierta queda pellizcada entre un objeto externo y el flanco de la llanta, pueden producirse cortes. Aumentando el ancho del perfil de la llanta en estas zonas conseguimos reducir considerablemente la probabilidad de que se produzcan estos típicos pinchazos.

  • Llantas asimétricas

    Llantas asimétricas

    Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. En resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.

  • ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS

    ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS

    Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

  • ALOJAMIENTO DE RADIOS DIRECCIONADOS

    ALOJAMIENTO DE RADIOS DIRECCIONADOS

    Este es uno de los puntos de la llanta que más estrés recibe. Al reforzar estas zonas, aumenta la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.

  • Radios J-Bend

    Radios J-Bend

    Durante nuestras pruebas de fiabilidad, los radios J-Bend muestran un aumento considerable de resistencia a la fatiga, lo que implica una rueda centrada y una mayor durabilidad.

  • Bloqueo seguro de cabecilla

    Bloqueo seguro de cabecilla

    Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no ppierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.

  • Llantas Hookless

    Llantas Hookless

    Las llantas hookless tienen paredes laterales rectas, en lugar de un diseño con gancho. La principal ventaja es su peso reducido, pero también hemos medido una mejora significativa en la resistencia al impacto gracias a nuestro diseño Wide Bead de talón ancho.