WENIGER IST DAS NEUE MEHR
Im ewigen Wettstreit um das leichteste und eleganteste Rennrad geht es um jedes noch so kleine Detail. Und wenn die Formel "weniger ist mehr" lautet, dann steht das neue Orbea Orca ganz vorn, denn es bietet viel weniger: weniger Gewicht, weniger sichtbare Kabel oder weniger Luftwiderstand etwa. In einer Welt voller Superlative setzt das Orca auf maximalen Minimalismus. Ein Rennrad, das sich nur auf das konzentriert, was wirklich zählt - und dem Sportler so noch mehr Spaß und noch mehr Power bringt.
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ICR
Ganz gleich ob mechanische oder elektronische Schaltung: sämtliche Kabel, Züge und Leitungen verlaufen unsichtbar unter dem Vorbau entlang durch das Steuerrohr in den Rahmen. Und das alles ohne zusätzliche Reibung oder unangenehmes Klappern. -
SATTELSTÜTZENKLEMME
Schön in den Rahmen integriert macht die Klemmvorrichtung für die Sattelstütze nicht nur optisch eine richtig gute Figur, sie verbessert auch die Aerodynamik. -
SATTELKLEMME
Die schlanke und belastbare Sattelklemme wurde speziell für das Orca OMX entwickelt. Sie erlaubt eine Veränderung der Sattelneigung ohne dabei die horizontale Position des Sattels zu verändern. -
INTEGRATION
Züge und Bremsschläuche werden unter einem Aero-Cover direkt in den Vorbau geleitet. Durch einen speziell entwickelten Steuersatz und die teilbaren Spacer am Vorbau verschwinden die Kabel unsichtbar im Rahmen, ohne dabei die Einstellmöglichkeiten am Vorbau zu beeinträchtigen. -
DYNAMISCHE STRUKTUR STEIFIGKEIT
Dank hoher Verwindungssteifigkeit in Lenkkopf, Unterrohr und Kettenstreben bringt das Orca OMX die Power direkt aufs Hinterrad. Gleichzeitig sorgt ein gewisser Flex im unteren Teil des Rahmens für mehr Leistung auf der Straße.
