La Orca Aero en la primera plana mundial

16 October 2017

  • Carretera
  • Producto y conocimiento

Publicado por Orbea

“Cada detalle cuenta”. Con este eslogan presentamos en el pasado Tour de Francia a un nuevo miembro de nuestra familia de bicicletas de carretera: la Orca Aero. Te resumimos lo más destacado de lo que han dicho medios de todo el mundo sobre nuestro modelo más aerodinámico.

 

 

“La nueva Orca Aero es un hito con el que la marca vasca redondea una gama de carretera con la que ha dado un importante salto de calidad”. Joaquín Calderón, el probador de “Ciclismo A Fondo”, define el cuadro como “muy compacto” y destaca cómo hemos aprovechado -en beneficio de la aerodinámica de la Orca Aero- la supresión de la regla de la UCI sobre el ratio 3:1 en el diseño de las bicis. Hasta ahora, la relación entre la longitud y el ancho de los tubos no podía superar esa proporción.

 




 

La relajación de esta norma nos ha permitido imaginar una bicicleta más aerodinámica, y uno de los elementos que más se ha beneficiado de ello es la horquilla Freeflow, precisamente la tecnología en la que Ciclismo A Fondo se ha fijado en primer lugar: “Sólo con la utilización de tubos más anchos en las patas de la horquilla”, la Orca Aero “es 8,4 segundos más rápida en 50 km. que la Orca OMR actual (un ahorro de 27 vatios)”.

El resultado es, para la revista española, “una bici concebida para ir lo más rápido posible, en la que la aerodinámica prima sobre cualquier otro aspecto”.

 

 

Dan Cavallari ya ha tenido la oportunidad de testar este verano nuestra Orca Aero, y sus a sensaciones han sido muy positivas. El Tech Editor de Velonews deja claro que estamos ante un modelo “top” para las etapas de sprint de las grandes competiciones ciclistas, pero que “tranquilamente podría ser también la única bici de tu garaje”, siempre que entiendas para que ha sido creada: “terrenos rodadores y rápidos, sprints  y aceleraciones e incursiones ocasionales en puertos de montaña”.

Dan confiesa que le encanta sprintar: “quiero exprimir toda mi potencia pegado al manillar y quiero hacerlo con una bici con gran capacidad de respuesta preparada para ofrecer la máxima velocidad y estabilidad. Una conducción ágil es un plus”. Todo eso es lo que ha encontrado en la Orca Aero y “por eso me he divertido tanto con ella”: “una elegante máquina para los especialistas de las fugas y los especialistas en etapas llanas”.

 

 

Además, el medio estadounidense señala que estamos ante una bici “increíblemente rígida” en la que “puedes presionarla a tope sin que ceda ni un milímetro”.

 

“Superfast” (Global Cycling Network, UK)

 

Nuestros amigos de GCN también son contundentes en su definición de nuestra bici aero y, al igual que hacía “Ciclismo A Fondo”, explican que “es más aerodinámica” que sus competidores como quiera que es “una de los primeras” que se beneficia de la eliminación del ratio 3:1 en el diseño de las bicis.

“Los brazos de la horquilla son súper finos, pero al mismo tiempo, extremadamente profundos”, lo que “también ayuda a mejorar su rigidez”, concluye Simon Richardson.

 

 

James Huang, director técnico de Cycling Tips USA, viajó hasta el País Vasco para probar nuestra Orca Aero. En su opinión, estamos ante una bici “de rápida manejabilidad”, “con tan solo el mínimo esfuerzo requerido para serpentear por las curvas más estrechas y rápidas”. “Dicho lo cual, es además admirablemente estable a altas velocidades”, señala, y añade: “Combina la geometría estándar de la Orca, de eficacia comprobada, con un diseño moderno y elegante que ayuda a la bici a atravesar el aire de forma más eficiente.

James indica que la bicicleta “es maravillosamente robusta y equilibrada cuando uno pedalea sobre el sillín, y las vainas, que son gigantescas y asimétricas, transmiten la potencia y una gran sensación de suavidad y eficiencia tanto al pedalear sentado como levantado”.

 

 

“Nueva era”, es el titular que Velochannel ha elegido para describir sus sensaciones sobre la Orca Aero, de la que destacan como puntos fuertes su “eficacia, rigidez, aerodinámica, acabados y el programa de personalización MyO” que ya conoces.

El medio francés describe nuestra bici aero como “terriblemente eficaz”: “una bestia en carrera con una relación calidad-precio cuidadosamente estudiada”. Velochannel inscribe la Orca Aero dentro de la nueva tendencia en bicicletas de competición, comparándola con modelos como la Canyon Aeroad o la Pinarello F10.

“Es una bicicleta de competición, para ciclistas entrenados o triatletas con vatios”. Según Velochannel, la Orca Aero “desarrolla una eficacia sin fallos, tanto para rodar rápido en llano como para optimizar al máximo la energía desarrollada en cuestas”.

 




 

Velochannel destaca así mismo que “a baja velocidad, filtra muy poco las vibraciones”: “No se tiene la sensación de rebotar sobre el firme en mal estado, y ese es un punto muy positivo”. El tester de velochannel indica también que nuestra bici Aero “encaja sin rechistar los bruscos cambios de marcha y aceleraciones”, y añade: “El puesto de conducción es uno de los más rígidos de este tipo que hemos probado. Se ajusta a la perfección a un cuadro tan rígido y, gracias a ello, evita la sensación de deformación en la parte delantera”.

Como conclusión, Velochannel afirma que “la geometría de la bici está perfectamente equilibrada” y que nuestro modelo aero resulta “estable en los descensos rápidos y precisa en las sucesiones de curvas”.

 

 

La revista estadounidense fue uno de los muchos medios que se desplazó al Tour de Francia y que estuvo con nosotros en la presentación de la Orca Aero a la prensa mundial: “Orbea ha sabido sacar ventaja de las nuevas normativas técnicas de la UCI y ha dotado al diseño de los tubos de una proporción superior a 3:1”.

Además de destacar la mayor apertura de la horquilla -que reduce la presión del flujo de aire a través de la rueda y la horquilla, consiguiendo una reducción de drag (resistencia aerodinámica al avance) de 4 vatios-, Peloton se ha fijado en la tija de sillín, “diseñada para para reducir las turbulencias del aire, sin renunciar la capacidad de absorción de vibraciones”. Y es que la tija de la Orca Aero es reversible y ajustable, con un sistema que, a diferencia de otras bicicletas Aero, permite un mayor rango de desplazamiento del silín.

 

 

En un primer vistazo a nuestra nueva bicicleta de carretera, Robin Schmitt, director de Granfondo, se pregunta si nuestra Orca Aero es “más que rápida” y si hemos llevado al siguiente nivel conceptos como “aerodinámica”, “personalización” e integración. ¿Qué lleva a “la revista de ciclismo más emocionante” hacerse estas preguntas?

Granfondo destaca las tres características en las que más hemos trabajado para lograr “una bicicleta de competición capaz de subir, esprintar y, por supuesto, descender en una posición tan aerodinámica como tu cuerpo y tus nervios te permitan”.

Y esas tres características son la aerodinámica - destacando los tubos más grandes y la horquilla freeflow de la que ya hemos hablado-, la rigidez y la integración, donde remarcan nuestro sistema ICR plus para un óptimo guiado interno de los cables: sin roces, de fácil instalación y mantenimiento, y compatible con transmisiones tanto mecánicas como electrónicas e inalámbricas.

 

 

Además de para ciclistas de competición y sprinters de vocación, la Orca Aero resulta una elección óptima para triatletas por su diseño aerodinámico. Por ello la revista Triatlón se ha fijado en nuestra última creación, subrayando en su titular –al igual que Maillot Mag- el slogan con el que lanzamos al mundo nuestra Orca Aero:, “Cada detalle cuenta”.

 




 

“Triatlón” se ha fijado en la abreviada parte trasera de Orca Aero, que permite el uso de un tubo más plano “lo que en consecuencia suaviza el flujo de aire hacia los portabidones”. Así mismo, la revista de triatlón se fija en que los laterales aplanados “reducen la fricción en la zona frontal del tubo y ofrecen mejores cifras de resistencia a velocidades más bajas”.

…Y aún hay más….

Muchas otras revistas y sites especializados han hablado de nuestra Orca Aero, bien porque captó su atención durante el Tour de Francia, bien a posteriori. Así, Bicycling (USA) afirma que nuestra nueva bicicleta de Aero parece “más rápida y rígida que nunca”. También desde Estados Unidos, Bike Rumor define la Orca Aero como una bicicleta completamente nueva de arriba abajo que contiene “las últimas tendencias en bicicletas Aero”.

 

 

Cycling News, uno de los sites especializados en ciclismo más importantes del mundo, también le prestó atención a nuestro modelo Aero durante el pasado Tour de Francia, definiéndolo como “contundente” y destacando “las esculpidas formas” de su tubo de sillín.

 




 

Según Road.cc, la integración es la palabra de moda en el mercado de las bicicletas Aero y por eso se han fijado en las diferentes opciones que ofrece nuestra Orca Aero para montar un conjunto potencia/manillar perfectamente integrados. Un aspecto que también destacan en Roadcycling (UK).

otros post