Moins est le nouveau plus
La bataille pour créer le vélo le plus léger et le plus élégant est une compétition dans laquelle "plus, c'est mieux" et où chaque détail doit être pris en compte. Dans ce contexte, l'Orca gagne en donnant moins. Une quantité moindre de matériau, des câbles invisibles, un meilleur rendement grâce à un aérodynamisme accru et une épaisseur de tube réduite. Nous renonçons à un monde plein de superlatifs et où "plus est plus". En donnant "moins", nous avons créé un Orca qui améliore l'expérience de pédalage et vos performances, affinant l'essentiel quand l'inutile est supprimé.
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ICR
Le routage interne des câbles est soigneusement acheminé selon le meilleur chemin, passant sous la potence et à travers le tube de direction, sans frottement ni bruit, tout en étant optimisé pour les systèmes de changement de vitesse traditionnels et électroniques. -
SERRAGE MASQUÉ
Le serrage de tige de selle de l’Orca s’intègre astucieusement dans le cadre, ce qui réduit les risques de contamination et augmente l’aérodynamisme. Et bien entendu, cela lui donne une superbe esthétique aussi. -
SERRAGE DE TIGE DE SELLE
Un nouveau mécanisme de fixation de la selle offre une plage de réglage inédite. La noix réversible permet un recul de 0 à 25 mm, alors que la nouvelle vis de réglage de l'inclinaison permet un angle de +/- 10º. -
INTÉGRATION
Les câbles et les gaines de freins sont acheminés directement à l'intérieur de la potence sous un capot aéro. Un design intelligent lié à l'utilisation d'entretoises de potence divisés autorise les ajustements et réglages de la potence, tout en permettant aux câbles de pénétrer dans le cadre.
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STRUCTURE DYNAMIQUE RIGIDITÉ
Le tube de direction, le tube diagonal et les bases résistent aux torsions et transmettent toute votre puissance à la roue arrière. La résistance à la flexion au bas du cadre se traduit directement par davantage de watts sur la route.
