VISER LE SOMMET
L'Oiz sait que pour atteindre les sommets, le haut du classement et les marches du podium, il faut travailler très dur. Nous n'avons pas besoin d'inventer un pedigree pour ce phénomène, deux championnats du monde prouvent que l'Oiz est un véritable pur-sang. L'Oiz est synonyme de compétition de haut niveau, sa présence sur les circuits de la Coupe du Monde est indéniable. C'est le plus léger, le plus rigide et le plus efficace du marché, que vous portiez un dossard ou que vous souhaitiez simplement l'amener au plus haut niveau lors de vos escapades quotidiennes. L'Oiz a ce qu'il vous faut pour y arriver, il n'y a pas de meilleure arme pour viser le sommet.
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INSIDE LINE
C'est le moyen le plus rapide de devancer la concurrence, et le cheminement optimal pour les câbles de commande qui courent ainsi jusqu'au bout de vos doigts. Le verrouillage exclusif de l'amortisseur arrière est totalement invisible, à l'abri de la boue et ne gêne pas le coureur qui cherche à atteindre son bidon. Les commandes sont accessibles et faciles à utiliser, ce qui donne l'amortisseur le plus souple et le plus sexy sur le marché. C'est un petit détail, mais lorsque votre vélo est optimisé, personnalisé et prêt au combat, l'obsession des détails n'en est pas un.
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FIBERLINK
Dans notre quête de rigidité et de lignes épurées, nous avons développé la biellette Fiberlink en carbone injectée de fibres longues. Une combinaison parfaite de légèreté et de rigidité, Fiberlink s'intègre parfaitement aux formes de l'Oiz et du tube de selle.
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GÉOMÉTRIE WORLD CUP
Les raffinements de la géométrie World Cup de l'Oiz sont le fruit d'années de conception de vélos de cross-country haut de gamme. La position est agressive, confortable et rapide. Le pilotage est précis et intuitif pour une agilité optimale sans compromettre la stabilité. Les angles et les dimensions sont minutieusement calculés pour toute la gamme de tailles, afin d'optimiser la puissance au moyen d'une efficacité accrue.
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MONOCOQUE EPS
Beim Oiz findet die fortgeschrittenste Technologie für die Carbonherstellung Verwendung, um den anspruchsvollsten Rahmen zu fertigen. Die Ergebnisse dieses komplizierten, sorgfältigen Prozesses wirst du auf der Straße zu schätzen wissen. Die Prepreg-Platten aus vorimprägnierten Carbon werden mit Lasern zurechtgeschnitten, um den Überschuss zu minimieren, bevor durch einen langwierigen Prozess der Vorformung eine optimale Verdichtung mit der geringsten Materialmenge erreicht wird. Die Entwicklung eines Rahmens, der so viel Carbon wie möglich verwendet, führt natürlich zu einer Gewichtsersparnis, aber trägt darüber hinaus zur Verfeinerung und Vollendung des Oiz bei. Merkmale wie „UFO 2“ und „Fiberlink“ nutzen die Vorzüge des Carbons voll aus und führen dazu, dass das Oiz eine Klasse für sich darstellt.
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DEUX BIDONS
L'une des caractéristiques les plus simples du nouvel Oiz a été l'une des plus complexes à concrétiser : les cadres M, L et XL sont tous équipés de deux porte-bidons dans le triangle frontal. Grâce à l'espace supplémentaire obtenu par le routage des câbles avec la technologie Inside Line, une quantité d'eau supplémentaire se trouve à portée de main, et non dans votre poche ou sur votre dos.
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DEUX COURSES
Que pourrait-il y avoir de plus cool que le vélo 100 mm de cross-country le plus efficace, élégant et sophistiqué du monde ? Le même vélo en 120 mm. Parce qu'il y a deux débattements possibles avec la même longueur totale de l'amortisseur, l'Oiz est disponible en deux configurations : l'une en 100 mm pour la Coupe du monde XC et l'autre en 120 mm (TR) pour les pistes. La version TR utilise une fourche de 120 mm et apporte quelques changements comme des sections de pneus plus grosses et des spécifications légèrement plus robustes. Mais ne vous inquiétez pas, ce grand frère ne cède rien dans la course vers le sommet.

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L’Oiz M-LTD en version TR 120mm est un bijou en XC engagé. Sa légèreté, sa rigidité, sa réactivité en montée et son aisance en descente sont impressionnantes. Sa polyvalence est bluffante.
ENDURO TRIBE
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Fraîchement sorti de sa boîte, il est prêt pour une course de coupe du monde XC
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