Êtes vous ce pilote ?
Vos amis vous demandent-ils si vous avez l’intention de prendre le télésiège lorsque vous les invitez à faire quelques tours dans les bike parks? Vos principaux itinéraires impliquent-ils souvent de monter et de descendre des sentiers qui ne figurent sur aucunes cartes? Vos sorties préférées commencent-elles ou finissent-elles avec des lampes frontales, une glacière et de bons amis? Est-ce que votre vélo doit savoir tout faire pour vous ramener à la maison? Si vous pensez être ce pilote, Occam devrait être votre vélo.
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SUSPENSION
DÉBATTEMENT DE 140 MM AVEC OPTIONS DE FOURCHE DE 140/150 MM.
Les VTT modernes sont utilisés pour une variété impressionnante de parcours. Certains pilotes s'en servent pour grimper des milliers de mètres lors de grandes randonnées, d'autres alternent bikes parks et nombreux sauts lors de leurs aventures quotidiennes.
L'Occam est disponible avec une fourche Fox 34 de 140 mm ou une Fox 36 de 150 mm pour vous permettre de rouler à votre guise. -
TRAIL GEOMETRY
ANGLE DE DIRECTION ABAISSÉ - Stabilité optimale
BOÎTIER DE PÉDALIER PLUS BAS - Contrôle plus naturel dans les virages
TUBE SUPÉRIEUR PLUS LONG - Espace accru sans compromettre l'équilibre
EMPATTEMENT PLUS LONG - Stabilité à haute vitesse
ANGLE PRONONCÉ DE LA SELLE - Position de pédalage optimisée
TUBE DE SELLE COURT - Pour des selles télescopiques plus longues -
Carbone OMR
Les cadres Orbea Monocoque Race (OMR) associent exclusivement des fibres à hauts modules et hautes résistances.
Les feuilles de carbone pré-imprégnées sont découpées au laser pour réduire l'excès de matériau et les chevauchements.
Le prémoulage qui dure des heures garantit un compactage optimal avec une quantité de carbone minimale.
Un moule complet en EPS (polystyrène expansé) permet d'éliminer toutes les imperfections. -
Assymétrie - ROBUSTESSE
Le renfort du côté droit rigidifie une zone soumise à des tensions élevées.
La conception de l'Occam décale l'amortisseur vers le côté gauche du cadre, ce qui permet au renfort asymétrique de suivre un trajet plus direct.
Cette ligne droite qui suit de près l'amortisseur est le moyen le plus efficace de neutraliser les efforts de la suspension sur le triangle avant. -
AsSymétrie - ERGONOMIE ET ÉQUILIBRE
Outre la rigidité et la légèreté, la conception asymétrique offre des avantages uniques. Le positionnement de l'amortisseur permet d'accéder très facilement aux commandes de ce dernier, et le design soigné laisse de la place pour le bidon avec un accès facile du côté gauche.
