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Orbea

RP45TEAM Shimano HG Rear

El perfil de la llanta de 45 mm ofrece un gran equilibrio entre aerodinámica, comodidad y control.

Envío gratuito en pedidos superiores a 40€. Información de envío

Rueda

Oquo Road Performance RP45TEAM

Material

Carbon

Peso del juego de ruedas

1425g

Talla

700C

Llanta

Mini-Hook

Ancho interno de llanta (DT)

21 / 21

Válvula

Presta

Buje

Zipp ZR1

Eje

Thru axle 12mm 100 F/142 R

Montaje de disco

Centerlock

Núcleo

SRAM XDR / SHIMANO HG

Radios (D / T)

24 / 24

Ángulo De Enganche / Puntos De Enganche

66

Tecnología interna del buje

Pawl

Radios

Sapim CX-Sprint

Anchos de radio

2,0 - 1,25 / 2,25 - 2,0 mm

Cabecillas

Sapim Alloy

Juegos de ruedas

OQUO Wheel bags, tubeless valves, sealant

Ruedas sueltas

Tubeless valves
Imagen de fondo

La mezcla perfecta

Incorporamos el buje ZR1 de Zipp al conjunto RP45 para facilitarte el acceso a una rueda de máximo rendimiento.
Imagen de fondo

Mini hook

Nuestro diseño Mini Hook para las bicis de carretera de alto rendimiento ofrece una aerodinámica mejorada, más opciones de cubiertas y más posibilidades de configuración.
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Anchos internos

Para aquellos que desean la mayor variedad de neumáticos, nuestras ruedas de carretera RP utilizan un ancho interno de 21 mm, pero no demasiado, maximizando la compatibilidad con neumáticos de 25-32 mm.
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Orificios de radios direccionados

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.
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Radios J-Bend

Durante nuestras pruebas de fiabilidad, los radios J-Bend muestran un aumento considerable de resistencia a la fatiga, lo que implica una rueda centrada y una mayor durabilidad.
Imagen de fondo

Bloqueo seguro de cabecilla

Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.
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