La mayor aceleración que ofrecen las bicicletas eléctricas de gran potencia somete a los bujes y radios a una gran tensión.
Nuestro juego de ruedas específico para bicicletas eléctricas utiliza el buje Hybrid de DT Swiss, que emplea rodamientos reforzados y un cuerpo de buje libre de acero para ofrecer la máxima fiabilidad. Al añadir radios más gruesos y nuestras llantas MC32 extremadamente resistentes, este juego de ruedas está más que a la altura de las e-aventuras más extremas.
Orificios de radios direccionados
Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.
Alojamientos de los radios reforzados
Este es uno de los puntos de la llanta que más estrés recibe. Al reforzar estas zonas, aumenta la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.
Radios J-Bend
Durante nuestras pruebas de fiabilidad, los radios J-Bend muestran un aumento considerable de resistencia a la fatiga, lo que implica una rueda centrada y una mayor durabilidad.
Bloqueo seguro de cabecilla
Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.
Llanta delantera y trasera específicas
Si cada rueda desempeña una función diferente y está sometida a diferentes fuerzas, ¿por qué la mayoría de las marcas intentan venderte la misma llanta para la rueda delantera y la trasera?
Si cada rueda desempeña una función diferente y está sometida a diferentes fuerzas, ¿por qué la mayoría de las marcas intentan venderte la misma llanta para la rueda delantera y la trasera?
Protección contra llantazos en aluminio
Los llantazos se dan cuando el neumático queda apretado entre un objeto externo y el borde de la llanta. Nuestro diseño actualizado de llanta aumenta el tamaño del área crítica del talón en un 50%, distribuyendo los impactos y se combina con un perfil de borde redondeado, ofreciendo una resistencia superior a los llantazos.
Llantas asimétricas
Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. En resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.