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Orbea

Aero 360º

La velocità si costruisce strato dopo strato. Mettendo in discussione tutto ciò che ti limita. Esplorando ogni angolazione. Andando oltre ciò che è previsto. Sempre alla ricerca, sempre in evoluzione. È la ricerca costante di perfezionare ogni dettaglio.
Poche sensazioni possono eguagliare la potenza trasmessa da una grande bicicletta aerodinamica. Chi non desidera una bici progettata per sfruttare al massimo ogni watt? La nuova Orca Aero nasce da un modo diverso di concepire l'aerodinamica. Siamo andati oltre la galleria del vento, concentrandoci su come bicicletta e ciclista lavorano insieme. Il risultato è un guadagno di 21 W rispetto alla generazione precedente.

Scopri l’essenziale

Una nuova prospettiva sull'aerodinamica

Guardando oltre la galleria del vento, abbiamo sviluppato una Orca Aero ottimizzata per gli angoli di vento che predominano nelle condizioni reali.

Una combinazione imbattibile

L’obiettivo finale è creare il sistema più veloce, in cui bicicletta e ciclista agiscono come un tutt’uno. Migliorando la stabilità, la posizione in sella e la trasmissione della potenza, riduciamo le perdite di energia e massimizziamo le prestazioni.

Pronta per gli standard del futuro

Progettata per soddisfare le esigenze delle competizioni di oggi e pronta ad anticipare quelle di domani. Ogni soluzione è studiata per mantenere il suo vantaggio competitivo oggi e in futuro.

Una nuova prospettiva sull'aerodinamica

Quando ogni dettaglio aerodinamico è già stato ottimizzato, i miglioramenti più significativi richiedono un nuovo punto di vista. Invece di concentrarci su un unico angolo di vento, abbiamo sviluppato Orca Aero per le reali condizioni della strada, dove il vento laterale e i cambi di direzione del flusso d'aria svolgono un ruolo fondamentale. Il risultato è un'efficienza aerodinamica che va oltre la galleria del vento e si traduce in velocità reale sull'asfalto.

Aerodinamica in ogni dettaglio

Per ottenere ogni possibile vantaggio aerodinamico, abbiamo analizzato ogni area del telaio e ottimizzato ogni millimetro.

Aerodinamica in ogni dettaglio

La ricerca di ogni vantaggio aerodinamico ci ha portato ad analizzare l'intero telaio, ottimizzando ogni millimetro laddove poteva fare la differenza. Ci siamo concentrati sulle aree che influenzano maggiormente la resistenza aerodinamica per ridurre il drag.

Come ci siamo riusciti?

Tubo sterzo

Il tubo sterzo è stato progettato per ridurre al minimo la superficie frontale mantenendo una forcella tradizionale, evitando soluzioni più complesse o poco pratiche. Questo design consente una maggiore varietà di taglie, è conforme al regolamento UCI e riduce il peso rispetto ad alternative più complesse. Questa riduzione dell'altezza è resa possibile dalla posizione più bassa del movimento centrale.

Forcella

La forma della forcella è stata progettata con cura per allinearsi al tubo obliquo e favorire una transizione fluida del flusso d'aria anche con diversi angoli di vento. In questo modo l'efficienza aerodinamica viene mantenuta anche in presenza di vento laterale. Inoltre, è stato conservato spazio sufficiente per un'ampia gamma di pneumatici senza ricorrere a profili sovradimensionati che penalizzerebbero le prestazioni.

Tubo obliquo

Un tubo obliquo leggermente più largo contribuisce a guidare il flusso d'aria in modo efficiente lungo la superficie del telaio. Il suo design è stato ottimizzato in particolare per angoli di vento compresi tra 5° e 20°, i più comuni nelle reali condizioni di vento laterale.

Pinna del movimento centrale

Partendo dalla precedente generazione della Orca Aero, abbiamo ampliato la pinna situata sotto il movimento centrale per migliorarne il contributo aerodinamico. Questa struttura aiuta a guidare il flusso d'aria in un'area di transizione fondamentale e riduce la resistenza.

Tubo sella e reggisella

Lo spostamento della batteria Di2 nella parte inferiore del telaio ha consentito di progettare profili più slanciati sia per il tubo sella sia per il reggisella. Ciò riduce la resistenza aerodinamica rispetto alla generazione precedente mantenendo l'efficienza strutturale dell'insieme.

Foderi alti

Il loro design slanciato e il punto di raccordo più basso con il telaio consentono di ridurre il peso, mantenere un'elevata rigidità e migliorare leggermente il comfort verticale.

Design minimalista dei forcellini posteriori

I nuovi forcellini compatti, sviluppati attorno allo standard UDH, riducono il peso e migliorano l'integrazione. Il cablaggio Di2 è completamente nascosto, contribuendo a un'estetica ancora più pulita.

Prestazioni dimostrate

Il lavoro aerodinamico non si conclude sul tavolo da disegno. Ogni miglioramento viene testato e validato prima di entrare a far parte della bicicletta definitiva.

Convalidata nella galleria del vento

I miglioramenti aerodinamici sviluppati tramite simulazioni CFD sul modello precedente vengono successivamente validati nella galleria del vento utilizzando carenature. Condizioni di prova ripetibili e realistiche garantiscono che questi vantaggi si traducano in prestazioni percepibili su strada.

Test di efficienza ad alta velocità

In questo test misuriamo la potenza necessaria per mantenere diverse velocità costanti. Grazie alle condizioni controllate di un velodromo coperto, l'aerodinamica è l'unica variabile che cambia, permettendoci di quantificare il suo impatto reale in watt a ogni velocità.

Un sistema ottimizzato

Lavorando insieme a OC e OQUO fin dall'inizio del progetto, ogni componente è stato sviluppato congiuntamente per garantire un flusso d'aria pulito ed efficiente attorno all'intero sistema.

Un sistema ottimizzato

Le prestazioni aerodinamiche non dipendono da un singolo componente, ma da come tutti gli elementi lavorano insieme. Per questo abbiamo progettato ogni componente come parte di un unico sistema, ottimizzandone l'integrazione e sviluppando soluzioni che trasformano elementi essenziali in autentici vantaggi aerodinamici.

Più integrazione, più velocità

Il cockpit OC RA10 Carbon si distingue per la sua leggerezza e combina cablaggio completamente integrato, appoggi ergonomici e la rigidità necessaria per gli sforzi più esplosivi in un insieme perfettamente integrato.

Portaborracce integrati

I nuovi portaborracce sono stati posizionati più in basso all'interno del telaio e progettati con cura per integrarsi perfettamente, consentendo all'aria di fluire attorno al tubo obliquo e al tubo sella.

Service Box

La Service Box integrata offre uno spazio dedicato per trasportare utensili, camere d'aria e altri elementi essenziali. Oltre a essere pratica, apporta vantaggi aerodinamici grazie a una forma che segue le linee della ruota e del telaio creando una superficie continua.

Design unificato

Il nuovo reggisella a stack ridotto e la sella lavorano insieme per migliorare l'efficienza aerodinamica riducendo lo spazio tra il ciclista e la bici.

Reggisella OC RA11 Aero

Un reggisella leggero dal profilo aerodinamico con fissaggio a stack ridotto, progettato per diminuire la resistenza dell'aria. La regolazione precisa e la compatibilità con qualsiasi sella garantiscono un'integrazione pulita e perfettamente risolta.

Sella a stack ridotto

Sviluppata in collaborazione con Fizik, questa discreta sella a profilo ribassato si integra perfettamente con il reggisella per creare un insieme pulito ed efficiente.

Il vantaggio competitivo

Il telaio della Orca Aero è stato sviluppato attorno al profilo delle ruote OQUO RA57 LTD CS per ottimizzare il flusso d'aria attorno alla bicicletta e massimizzare l'efficienza aerodinamica.

Integrazione ruota-tubo obliquo

Il design del tubo obliquo è stato ottimizzato per lavorare insieme alla ruota anteriore come un unico sistema, favorendo una transizione più efficiente del flusso d'aria e riducendo le turbolenze tra i due elementi. Lo sviluppo congiunto con OQUO garantisce prestazioni ottimali con le ruote RA57 LTD.

Velocità senza compromessi

Rigide, leggere e aerodinamiche, combinano tutto ciò che serve per offrire il massimo delle prestazioni quando la velocità fa la differenza. Le RA57 LTD CS sono dotate di un cerchio con profilo da 57 mm e larghezza interna di 23 mm. I raggi in carbonio aumentano la rigidità per accelerazioni esplosive, mentre il loro profilo piatto da 5,2 mm offre ulteriori vantaggi aerodinamici. Il profilo ottimizzato del cerchio riduce la resistenza al rotolamento e migliora la stabilità con vento laterale. Il tutto con un peso altamente competitivo di soli 1.373 g.

Una combinazione imbattibile

Costruire il telaio più veloce non è l’obiettivo finale. Il nostro obiettivo è creare il sistema più veloce nel suo complesso, in cui bicicletta e ciclista agiscono come un tutt’uno. Ottimizzando la stabilità, la posizione in sella e il trasferimento della potenza, una parte maggiore dello sforzo si trasforma in velocità. Un baricentro più basso, una geometria orientata alle competizioni e un telaio con un elevato rapporto rigidità/peso contribuiscono insieme a ottenere prestazioni superiori e una maggiore velocità.

Stabilità alla velocità di gara

Una bicicletta stabile è una bicicletta efficiente. Un baricentro più basso, una geometria raffinata e una posizione ottimizzata riducono i movimenti inutili, consentendo di conservare meglio l'energia e mantenere la velocità con maggiore facilità.

Trasmissione della potenza

Progettata per offrire rigidità dove conta davvero e una trasmissione della potenza percepibile a ogni pedalata. Dal nostro avanzato laminato OMX fino a una rigidità specifica per ogni taglia, ogni dettaglio è studiato per aiutarti ad andare più veloce.

Miglior rapporto rigidità-peso

La nuova costruzione in carbonio aumenta la rigidità senza incrementare il peso, creando una piattaforma più efficiente che valorizza ogni watt espresso.

Stabilità alla velocità di gara

Una bicicletta stabile è una bicicletta efficiente. Un baricentro più basso, una geometria raffinata e una posizione ottimizzata riducono i movimenti inutili, consentendo di conservare meglio l'energia e mantenere la velocità con maggiore facilità.

Minore resistenza aerodinamica in pianura grazie a una maggiore stabilità.

-14 W a 50 km/h

Baricentro più basso

Uno dei movimenti centrali più bassi della categoria abbassa il baricentro per offrire una guida più stabile. Questa posizione riduce i movimenti laterali, favorisce una traiettoria più precisa e minimizza le perdite di energia. Inoltre, riduce la superficie frontale esposta al vento migliorando l'efficienza aerodinamica.

Geometria da competizione

La geometria privilegia stabilità e reattività alle alte velocità, offrendo una guida precisa e sicura nelle curve veloci, nelle discese e nelle situazioni più impegnative.

Stack e Reach

Uno stack ridotto e un reach più lungo creano una posizione orientata alle prestazioni, favorendo una postura efficiente e una maggiore stabilità alle alte velocità.

Trail specifico per ogni taglia

Il trail specifico per ogni taglia garantisce un controllo ottimale indipendentemente dalla misura del telaio.

Le prestazioni si misurano in millimetri

Anche la precisione della regolazione è prestazione. Le diverse opzioni di reggisella, il design del morsetto e l'ampia gamma di misure del cockpit consentono di trovare la posizione ideale con la massima precisione.

Due reggisella a stack ridotto per trovare la posizione ideale

Scegli tra due opzioni di reggisella: 0/10 mm e 15/25 mm. Il morsetto reversibile offre un'ampia gamma di regolazione, con ulteriori 10 mm per trovare facilmente la posizione perfetta.

Morsetto reggisella ottimizzato

Un morsetto leggero con un semplice design a due viti garantisce una regolazione sicura e precisa con la minima complessità. Il sistema consente di regolare separatamente inclinazione e arretramento.

Cockpit con regolazione di precisione

Il cockpit integrato OC SH-RA10 è disponibile in 13 combinazioni di larghezza del manubrio e lunghezza dell'attacco per garantire una regolazione precisa e adattata a ogni ciclista.

Trasmissione della potenza

Offre rigidità dove conta davvero e una trasmissione della potenza efficiente a ogni pedalata. Dall'ottimizzazione delle aree chiave del telaio fino a una risposta calibrata per ogni taglia, tutto è stato sviluppato per aiutarti ad andare più veloce.

Forza nel cuore del telaio

La giunzione ampliata tra il tubo obliquo e il movimento centrale aumenta la rigidità complessiva del telaio, migliorando il trasferimento della potenza sotto carico.

Powerspine

Un tubo obliquo leggermente più largo aumenta la rigidità nella principale area di carico e migliora l'efficienza durante gli sforzi.

Rigidità specifica per ogni taglia

I telai di dimensioni maggiori tendono naturalmente a flettersi di più. Per questo motivo adattiamo la rigidità di ogni taglia per garantire una risposta uniforme ed efficiente su tutta la gamma.

Efficiente, non scomoda

Grazie al design specifico del carro posteriore e a una maggiore estensione del reggisella, abbiamo introdotto una flessione verticale controllata che migliora il comfort senza compromettere le prestazioni.

Efficienza dimostrata

I test controllati ci consentono di valutare come le scelte ingegneristiche influenzino la trasmissione della potenza. Nel test a bassa velocità viene mantenuta una velocità costante su una salita ripida mentre misuriamo la potenza sviluppata. Mantenendo costanti tutti i fattori tranne il telaio, possiamo determinare con precisione l'efficienza di ogni piattaforma.

Risparmio di potenza su una salita all'8%

2 W

Rigidità e peso

Le competizioni moderne richiedono telai capaci di sopportare livelli di potenza sempre più elevati. Per mantenere una trasmissione della potenza efficiente sotto questi carichi, abbiamo aumentato la rigidità senza penalizzare il peso grazie a un laminato ottimizzato e a un'attenta selezione dei materiali.

Rigidità complessiva del telaio

Il peso da solo non definisce le prestazioni. La rigidità complessiva del telaio determina l'efficacia con cui la potenza si trasforma in velocità invece di disperdersi. Con 900 g e una rigidità di 93 Nm/°, l'obiettivo non era realizzare il telaio aerodinamico più leggero possibile, ma ottenere la migliore efficienza strutturale. Il rapporto rigidità-peso è migliorato del 27,5% rispetto alla generazione precedente.

Telaio

900 g

Forcella

410 g

Reggisella

160 g

Nuovo laminato in carbonio

Un laminato in carbonio sviluppato specificamente per Orca Aero utilizza fibre Toray di altissima qualità e un orientamento ottimizzato per raggiungere uno straordinario rapporto rigidità-peso.

Carbonio OMX, il più leggero e resistente

Il carbonio OMX è riservato esclusivamente ai nostri telai da competizione più leggeri e rigidi: la massima espressione della costruzione di biciclette in carbonio.

Pronta per gli standard del futuro

Le competizioni sono in continua evoluzione e la ricerca della velocità non si ferma mai. Orca Aero è stata progettata per andare oltre i limiti attuali, integrando soluzioni pensate per anticipare ciò che verrà. Un maggiore passaggio ruota consente l'utilizzo di pneumatici più larghi e veloci, mentre integrazioni intelligenti migliorano affidabilità e compatibilità, mantenendo la bicicletta competitiva più a lungo.

Più margine per guadagnare velocità

Il design è ottimizzato per gli attuali pneumatici da competizione e offre spazio aggiuntivo per adattarsi alla continua evoluzione delle gare.

Più margine per guadagnare velocità

Orca Aero è ottimizzata per pneumatici da 29 a 35 mm, veloci e con elevata aderenza, i preferiti dal gruppo professionistico. Il passaggio ruota consente di montare pneumatici fino a 37 mm (35C), con un ulteriore margine di sicurezza di 5 mm, raggiungendo il limite massimo consentito dal regolamento UCI per le biciclette da strada da competizione. Tutto questo prepara Orca Aero alle future evoluzioni delle prestazioni su strada senza comprometterne il carattere racing.

Watt di vantaggio

La bicicletta WorldTour con il maggiore passaggio ruota consente di risparmiare tra 6 e 7 W a 40 km/h su pavé o superfici sconnesse.

Integrazione oltre l'aerodinamica

Le integrazioni intelligenti lavorano in secondo piano affinché nulla interferisca con le prestazioni.

Integrazione oltre l'aerodinamica

Le migliori integrazioni sono quelle che quasi non si notano. Ogni dettaglio è progettato per scomparire all'interno della bicicletta e migliorare silenziosamente l'esperienza di guida.

Spinblock

Orca Aero è la nostra prima bici da strada dotata di questo sistema. Il limite di rotazione di 90° protegge il telaio e la forcella da rotazioni eccessive che potrebbero danneggiare la vernice, la struttura o addirittura compromettere la sicurezza.

Soluzione per la batteria Di2

Posizionata appena sopra il movimento centrale, la batteria Di2 è completamente protetta dal flusso d'aria ed è facilmente accessibile per la manutenzione.

Morsetto reggisella interno

Discreto e aerodinamico, il morsetto integrato mantiene linee pulite e consente regolazioni semplici.

Service Case

Progettata per adattarsi perfettamente alla Service Box, questa borsa è dotata di scomparti dedicati per mantenere perfettamente organizzati tutti gli oggetti essenziali.

Compatibile con UDH

La compatibilità con UDH garantisce un'elevata versatilità delle trasmissioni e facilita le sostituzioni, mantenendo la tua bicicletta pronta per qualsiasi evoluzione futura.

Protezione della forcella

I tamponi in gomma integrati alle estremità della forcella proteggono sia la vernice sia il carbonio quando la bicicletta viene appoggiata a terra.

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Premi e riconoscimenti

« La terza generazione di Orca Aero offre un pacchetto estremamente equilibrato, con una chiara vocazione aerodinamica senza rinunciare a una qualità di guida impeccabile. È leggera per essere una bici aero, rigida senza risultare scomoda e si comporta magnificamente sui percorsi più tecnici. »

- Will Tracy, Velo

« Sono riuscito a registrare alcuni dei miei migliori valori di potenza di sempre negli sprint e negli attacchi brevi, e Orca Aero si è dimostrata una piattaforma eccezionale per sfruttarli al massimo. »

- Ronan McLaughlin, Escape Collective

« La sua geometria moderna, l’ampio passaggio ruota e la sua accelerazione immediata la rendono una delle bici aero più equilibrate oggi disponibili sul mercato. »

- Jan Fock, GranFondo

« Ho percepito chiaramente i vantaggi di una posizione di guida più bassa e di una maggiore stabilità. È la bici più veloce che Orbea abbia mai realizzato. »

- Tristan Rees, Rouleur

« Maggiore stabilità alle alte velocità, meno movimenti indesiderati della bici, una migliore sensazione di sostegno in curva e un comportamento molto più rassicurante nelle discese veloci. »

- Cedric Leroy, Le Cycle
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